По приезду, а может лучше еще в дороге, отправить на перевод большой и малый тех. паспорт и договор купли-продажи.

Также лучше сразу записаться на прохождение STK, EK и KO

Перед STK надо проверить чтобы все лампочки работали, стояночный тормоз держал авто на горке. В авто должны быть:

• треугольник
• аптечка словацкого образца (немецкая не подойдет)
• запасное колесо и ключ (если таковое предусмотрено конструкцией автомобиля)
• светоотражающая жилетка.

Скорее всего все это (кроме аптечки) у вас в авто и так есть, но перепроверить стоить.

КО проходится вообще без вашего участия. Просто сидите и ждете.

Наклейки на стекло о прохождении осмотров вам сразу не дадут, т.к. у вас нет тех паспорта и пр. Поэтому возите с собой отчеты о прохождении осмотров. Если вдруг остановят они потребуются.

После получения всех трех бумажек (STK, EK, KO) Вы готовы для оформления словацкого тех. паспорта. Делается он в обводном уряде (не в полиции). Перед походом туда нужно сделать ксерокопии с договора купли-продажи и отчетов STK, EK, KO.

Также крайне рекомендую изучить и предварительно заполнить бланк номер 3. Žiadosť o uznanie typového schválenia ES/schválenia jednotlivo dovezeného vozidla z členského štátu/iného zmluvného štátu

В уряде все просто, берете талончик на оформление, подходите со всеми документами, заполняете анкету (лучше переписать с предварительно заполненной дома), платите в киоск деньги и гуляете 2-3 недели. Что делать если вы на этой же машине приехали в уряд и обратно будете ехать без документов — я не знаю. Может поверят и простят, но факт есть факт — все документы остаются в уряде на время рассмотрения.

Дальше пока ждете тех паспорт часть 2 можете купить обязательную страховку.

Вам приходит смс-ка о готовности тех паспорта и вы счастливый бежите забирать документы. Если заранее купили страховку, то тут же можете подать на номера и тех паспорт часть 1. Это делается уже в полиции. В Кошице они находятся на втором этаже окресного уряда (т.е. в том же здании, что весьма удобно). Заполняете очередную жьядность (внимательно читая образец, который висит на стене), отдаете все документы полицейскому. Также не забудьте снять старые транзитные номера, их тоже надо сдать.
Идете платить налог на авто и за номера (все одной суммой) и возвращаясь с квитанцией забираете новые номера.
Далее снова ждете до месяца пока делают тех паспорт часть 1.

Но с момента получения номеров уже можете кататься. Единственные ньюансы это:

• c собой надо всегда возить тех. Паспорт часть 1
• забрать из страховой зеленую и белую страховую карты (ее смогут выписать только после получения номеров, а сам договор до, т.к. он выписывается на VIN номер.)
• т.к. налепок о STK, EK еще нет, то надо за ними съездить, или возить с собой протоколы об их прохождении. Но лучше съездить — меньше вопросов. Стоят они еще по 15 евро.

Стоимость постановки на учет следующая.

Переводы: 75€
STK&EK: 50€
Утилизационный сбор: 30€
KO: 100€
Технический паспорт: 106€
Налог  + номера(2×16): 259€
Налепки: 30€
——
Итого: 650€

Налог зависит от года выпуска и от мощности. В моем варианте это 2011, 149kW.

Итого общая сумма около 1150€

Аналогичная машина в Словакии в AAA Auto стоила около 14500€, или около 13K у частных продавцов. Т.е. помимо более широкого выбора автомобилей, получение занятного опыта и прокачки языковых навыков некоторым плюсом еще и некоторая экономия.